豊橋市議会 2023-03-06 03月06日－02号
本市には豊かな自然や観光資源、そして、農業や工業などの多様な産業集積、また、交通の利便性、子育てのしやすさや質の高い教育など多彩なまちの魅力がそろっています。こうした本市の持つ様々な魅力を市内外に向けて戦略的に発信し、多くの方々に興味を持っていただく必要があると考えております。
本市には豊かな自然や観光資源、そして、農業や工業などの多様な産業集積、また、交通の利便性、子育てのしやすさや質の高い教育など多彩なまちの魅力がそろっています。こうした本市の持つ様々な魅力を市内外に向けて戦略的に発信し、多くの方々に興味を持っていただく必要があると考えております。
次に、沖村西部土地区画整理事業と企業誘致につきましては、土地区画整理事業による適切な公共施設の整備・改善を推進し、産業集積に向けた開発を促進するため、引き続き企業の誘致に取り組んでまいります。
市内の大半が中小企業であるため、産業集積が起こりにくく、定住人口や交流人口の減少といった課題を抱えていたところ、2014年に消滅可能性都市として指摘を受けたとのことでした。そのため、市は生き残るための方策として挑戦可能都市を目指し、産業が集積した活力あるまちとして、進化する先端技術を活用することに取り組みました。
今年度からスタートした第3次豊橋市産業戦略プランにおいても、産業集積戦略として、スマートインターチェンジの整備と合わせた新たな産業拠点の開発が具体的な方向性として示されています。企業誘致により、そこで働く雇用を生み出し、本市の産業の発展のみならず、人口減少対策や北部地域の活性化に大きな影響を及ぼす事業になると思いますので、スピード感を持って進めていただきたいと思います。
尾張北部の東西軸を形成し、地域経済の活性化や地区間の交流・連携の向上、物流・交流拠点と産業集積地や拠点都市を結ぶ重要な道路でございます。 ◆22番（竹山聡君） スライドをお願いいたします。 これがちょっと見づらいかもしれないですけれども、萩原多気線の全容であります。
ということで、工業ゾーン検討地区と、今回、名称変更予定の特定産業集積ゾーン検討地区、この２種類の区域があるのですけれども、どのような違いがあるのかをお伺いいたします。 ○柴田安彦副議長 都市開発部長。
それに加え、日本一の産業集積地である西三河地域の大規模工場が生産を停止したり、火力発電所が発電を停止したりするなど、大きな影響が出てしまいました。 現在、原因解明に向けた調査と本格復旧に向けた工事が進められています。
それに加え、日本一の産業集積地である西三河地域の大規模工場が生産を停止したり、火力発電所が発電を停止したりするなど、大きな影響が出てしまいました。 現在、原因解明に向けた調査と本格復旧に向けた工事が進められています。
農業基盤の整備等により優良農地を保全することで、農地に囲まれた快適な居住環境を維持保全するとともに、必要に応じて既存ストックを生かした鉄道沿線への定住促進や、インターチェンジ周辺での産業集積など、計画的な土地利用の誘導を図ることとしています。 以上です。 ○議長（板垣清志） 石川議員。 ○４番（石川嘉仁） 都市的土地利用と農業的土地利用との共生を基本としてとあります。
農業基盤の整備等により優良農地を保全することで、農地に囲まれた快適な居住環境を維持保全するとともに、必要に応じて既存ストックを生かした鉄道沿線への定住促進や、インターチェンジ周辺での産業集積など、計画的な土地利用の誘導を図ることとしています。 以上です。 ○議長（板垣清志） 石川議員。 ○４番（石川嘉仁） 都市的土地利用と農業的土地利用との共生を基本としてとあります。
令和4年6月24日 豊橋市議会衆議院議長 ＋参議院議長 ｜内閣総理大臣｜国土交通大臣｜あて愛知県知事 ｜静岡県知事 ＋議案会第5号 名豊道路（豊橋バイパス・豊橋東バイパス完全4車線化）建設推進に関する意見書 名古屋市と豊橋市を結ぶ名豊道路は、自動車関連産業を核に、高度な産業集積を誇る我が国を代表するものづくり地域を貫き、港湾・空港等重要な
○産業部長（西脇委千弘） 交通利便性や産業集積などの企業ニーズ等を踏まえ、土地利用構想に基づく産業誘導拠点での公共による面整備の推進と併せ、伴走型による民間開発支援の双方での産業用地の充足を図ります。 当面は、豊田東インターチェンジ周辺地区産業用地整備事業を進めるとともに、既存の企業立地マッチング事業などを活用し、民間企業による開発の誘導を図り、産業用地の創出を促進してまいります。
○産業部長（西脇委千弘） 交通利便性や産業集積などの企業ニーズ等を踏まえ、土地利用構想に基づく産業誘導拠点での公共による面整備の推進と併せ、伴走型による民間開発支援の双方での産業用地の充足を図ります。 当面は、豊田東インターチェンジ周辺地区産業用地整備事業を進めるとともに、既存の企業立地マッチング事業などを活用し、民間企業による開発の誘導を図り、産業用地の創出を促進してまいります。
スタートアップエコシステムは、戦略の3、イノベーション戦略に、三河港の機能強化とグリーン分野の企業立地の促進については戦略5、産業集積戦略に記載されています。 しかし、そこに示されている取組の目標値は、どれほどの雇用をもたらすのかは不明瞭なものとなっています。目標年度が2025年度、つまり3年後ということであり、それほど大きな雇用をもたらすものは期待が難しいものと思われます。
また、本市は、自動車産業を中心とする産業集積の高さを背景に、多くの若者が転入し、人口増加が見込まれています。しかし、この若者が子育て世代になると、市外に転出してしまう傾向があり、将来的な人口減少のリスク要因となっています。 このため、人口減少問題にしっかりと向き合い、定住・移住したくなる魅力づくりに取り組まなければなりません。
また、本市は、自動車産業を中心とする産業集積の高さを背景に、多くの若者が転入し、人口増加が見込まれています。しかし、この若者が子育て世代になると、市外に転出してしまう傾向があり、将来的な人口減少のリスク要因となっています。 このため、人口減少問題にしっかりと向き合い、定住・移住したくなる魅力づくりに取り組まなければなりません。
そこで(1)として、港湾技能研修センターの今後の方向性について また、三河港周辺は産業集積地で生活道路として一般の車両のほか通勤や物流による車両が多く、朝夕は慢性的な渋滞が発生し、事故が発生すると抜け道がなく、さらに渋滞がひどくなるのが現状であります。 (2)として、三河港周辺の渋滞状況と対策についてお伺いいたします。
170 ◆市長（禰宜田政信） 本市をはじめ西三河地域は自動車産業を中心とした産業集積地であることから、温室効果ガスの排出量としては、産業部門の割合が大きいという地域特性がございます。そのことからも温室効果ガス排出量の削減には、民間企業の大胆な技術革新とそれに伴う投資を促し、産業構造自体を転換していく必要があります。
令和3年6月25日 豊橋市議会衆議院議長 ＋参議院議長 ｜内閣総理大臣｜国土交通大臣｜あて愛知県知事 ｜静岡県知事 ＋議案会第5号 名豊道路（豊橋バイパス・豊橋東バイパス完全4車線化）建設推進に関する意見書 名古屋市と豊橋市を結ぶ名豊道路は、自動車関連産業を核に、高度な産業集積を誇る我が国を代表するものづくり地域を貫き、港湾・空港等重要な
これによれば、自動車生産拠点などの産業集積地と三河港を結ぶ国道23号名豊道路の整備や浜松三ヶ日・豊橋道路（仮称）では、現在示されている3ルート案について1ルートに絞り込むことなどが示されております。